ストリートライド 車高調 減衰固定 [N BOX+カスタム JF1] ストリートライドダンパー タイプK2 フルタップ 全長式車高調 SR-H503-B

ストリートライドダンパー 品番：SR-H503-B
□適合車種車種名・N BOX+カスタム型式・JF1年式・2011/12〜その他適合条件1・-□出品商品メーカー・RG(レーシングギア)商品名・ストリートライドダンパー TYPE-K2　減衰力固定タイプ品番・SR-H503-B出品個数・1台分□詳細車高調製範囲(mm)・F：-80 〜 +25 / R：-71 〜 -29推奨車高(mm)・F：-45 / R：-40バネレート(Kg)・F：5.0 / R：2.2キャンバー調整・フランジ側で調整可能(通常か寝かすか2段階)減衰力調整(段)・F：固定 / R：固定アッパーマウント・F：純正再使用 / R：純正再使用特徴・フルタップ車高調(全長調整式車高調)保証について・1年または2万キロ保証付き(メーカー規定に準じます)その他1・フロント純正アッパーラバーシート・ベアリング必要その他2・リア純正ショックブッシュ必要□商品詳細軽自動車用、全長調整式車高調[ストリートライドダンパー TYPE-K2]のご紹介です。
複筒式ショックを採用。
複筒式（ツインチューブタイプ）は、単筒式に比べ、シリンダー・オイルシール部の抵抗（フリクションロス）が少なく、またガス反力も小さい為、突き上げ感が少ないメリットがあります。
また構造上ストロークが確保しやすい為、ソフトなスプリングが使いやすく、乗り心地が最も重要なストリートでの使い勝手に優れています。
全長調整式なので、前後共にフランジ部での車高調整が可能。
低車高時でも必要なバンプストロークを確保します。
スプリングスラストシートにより、純正同等の静粛性と快適性を確保。
ノーマルでは味わえないキビキビとしたハンドリングも実現します。
スプリングも専用設定されており、フロントは直巻タイプ・リアは車種専用設定です。
専用ダストブーツ・バンプラバーも付属しており、ショックの負担を軽減し、耐久性を向上します。
高強度スチールシェルケース・フランジの表面には、メッキ処理が施されており、防錆性能を発揮します。
・減衰力固定式全長調整式車高調 ツインチューブタイプ・リア専用アジャスター付属・ダストブーツ・バンプラバー・専用スプリングスラストシート（フロント用）付属・専用スプリング設定・1年間もしくは2万キロ保証付(メーカー規定に準じます)平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に[フォグランプ(前部霧灯．．．楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る