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■単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。
■全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。
■32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。
ストリートからサーキットまで、あらゆる走行シーンに対応します。
■アルミ製のアッパーマウント、ロックシート、ブラケット(一部)を採用。
高い強度と軽量化を両立します。
■単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。
しなやかな走り心地と確かな追従性を実現します。
(一部車種除く)■カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。
従来とは異なるスムーズな対応で消耗品の交換が可能です。
アッパーマウント:【F】純正/【R】純正スプリング:【F】ST/【R】BSリア減衰ダイヤル位置:アッパーマウント上側■適合車種ホンダN-BOXカスタム JF4 S07B ターボ/NA共通,4WD 2017年09月〜2020年12月 ※リア減衰調整には内装加工または取り外し スプリングレート:【F】5.0 【R】2.4 自由長:【F】180 【R】230 車高調整範囲:【F】-71〜0 【R】-62〜-21N-BOXカスタム JF4 S07B ターボ/NA共通,4WD 2020年12月〜2023年10月 ※リア減衰調整には内装加工または取り外し スプリングレート:【F】5.0 【R】2.4 自由長:【F】180 【R】230 車高調整範囲:【F】-70〜0 【R】-60〜-20N-BOXカスタム JF6 S07B ターボ/NA共通,4WD 2023年10月〜 ※リアショック上部要内装加工 スプリングレート:【F】5.0 【R】2.4 自由長:【F】180 【R】230 車高調整範囲:【F】-60〜0 【R】-60〜-25※リア減衰ダイヤル取り付けには、内装の加工が伴う場合があります。
リア減衰調整には内装加工または取り外し※車高調整範囲内であってもインナーフェンダーなどに干渉する場合があります。
また、最低地上高は各車ご確認の上、車高を設定してください。
※「純正アッパーマウント」「純正ゴムマウント」を採用しているアイテムは、一部純正部品を再使用いたします。
純正サスペンション以外からの取り付けの際には注意願います。
※DAMPER ZZ-Rシリーズを取り付けたことにより各装置の認識に使用されるレーダーやカメラ、セン...楽天市場のショップで商品詳細の続きを見る